Análisis patrocinado 

Volkswagen presenta en su nuevo modelo de monovolumen Touran el sistema automático de Parking o estacionamiento asistido Park Assist, con el que el coche es capaz de aparcar prácticamente sólo. Y, cómo no! nada mejor que publicitar el sistema a través de un advergame o minijuego publicitario.

Con el mecanismo de aparcamiento asistido Park Assist el Volkswagen Touran es capaz de realizar la maniobra de aparcamiento de manera semiautomática, ya que el conductor debe limitarse únicamente a acelerar o frenar. La dirección y momento de giro es controlada de forma autónoma por el sistema Park Assist del coche, con lo que podremos levantar las manos del volante con total tranquilidad. Se acabó el mayor problema de todo aparcamiento, las maniobras con el volante (saber cuánto debo girar el volante y en qué momento enderezar). Con el sistema Park Assist podemos olvidarnos de dejar el coche a un ‘paseo’ de la acera, o de abandonarlo descuadrado con el culo fuera y el morro dentro.

Todo eso en la teoría funciona a mil maravillas, ¿pero que pasa en la práctica? Para ilustrarnos el sistema y apreciar la capacidad real del sistema Park Assist en pleno funcionamiento Volkswagen nos regala un advergame o videojuego publicitario gratuito que está disponible para jugar online desde su web accesible aquí.

Inicialmente el minijuego que recrea la tecnología Park Assist nos propone aparcar manualmente haciendo uso de las teclas de cursor (arriba-abajo para acelerar o marcha atrás, y derecha-izquierda para girar las ruedas en un sentido u otro). O eres muy diestro en el noble arte de estacionar o acabarás rozando o colisionado con algún coche ya aparcado o con el bordillo. Es entonces dónde tras un mensaje de advertencia el juego nos presenta el sistema Park Assist y nos invita a ver un video demostrativo del sistema o a utilizarlo continuando con el juego, con una serie de videos in-game. El juego, a pesar de ser simple y corto –podríamos denominarlo miniadvergame–, cumple perfectamente el cometido de ilustrar e informar, dejando claro el mensaje y la utilidad de la tecnología Park Assist del VW Touran:

• El coche se encarga de buscar el espacio para aparcar: existencia de hueco para aparcar en cordón entre 2 coches
• El sistema Park Assist toma las medidas para evaluar que la plaza de parking es suficiente para que quepa el coche.
• Deja que el sistema aparque por tí: Te posicionas, indicas la dirección mediante la activación del intermitente y al poner la marcha atrás suelta las manos del volante porque lo difícil ya está hecho.

El advergame ha cumplido su cometido, aunque la validez real y aceptación del sistema ParkAssist tendrá que otorgarla el usuario en condiciones reales, y ahí entra la gran duda:

• ¿Qué ocurre si la distancia mínima para aparcar no es suficiente? Debe haber una distancia mínima por delante y por detrás de 75 cm. (1 metro y medio en total). ¿Puede parecer un espacio demasiado amplio como para necesitar un asistente que aparque por ti?
• ¿Qué ocurre si voy demasiado rápido con mi Touran? ¿Le da tiempo a detectar un hueco de parking y a avisarme? El sistema actúa hasta a una velocidad máxima de 30 km/h. ¿Te parece suficientemente rápido?
• Una vez detectado un hueco para aparcar, ¿Qué pasa si acelero demasiado rápido? El sistema actua hasta un máximo de 7 km/h
• ¿Qué pasa si una vez aparcado el coche ha quedado ligeramente descuadrado? El sistema te ofrece alinearlo.
• ¿Qué pasa si la maniobra de posicionamiento y acercamiento al hueco no es correcta? Desconocemos los detalles pero quizás el sistema Park Assist no se active.
• ¿Has probado el sistema en un coche real? ¿Te parece una opción válida de futuro como ayuda a la conducción o por el contrario no ofrece ninguna ventaja? Pues opina y cuéntanoslo.